近年来，澳洲城市居民即便没丢过车，身边也常有亲友“中招”。无论是街头、CBD、大学校园还是酒吧门外，甚至是自家的物业私领，都已成为自行车盗窃的高发地。
随着电动自行车的普及，这类高价值财物愈发受到窃贼青睐。在部分CBD地区，如果不用最高质量的D型锁或U型锁，直接把自行车锁在街头几乎被视为一种“鲁莽行为”。
大学生 Monty 的遭遇并非个例。自2024年底接受采访以来，他又丢了一辆二手车，这已是他两年内丢失的第三辆车。即便他特意将车停在私人停车场的监控摄像头正下方，也未能阻挡窃贼的黑手。
Suzie 表示，她一直关注着二手交易网站，但自行车从未再次出现。她怀疑窃贼已将车辆通过整集装箱或货车运往州外乃至海外处理，导致失主根本无从找回。
值得注意的是，社交媒体交易平台为跨州销赃提供了便利。由于此类平台默认存在地理屏蔽，除非手动更改过滤设置，否则失主很难察觉到爱车正在另一个州被转售。
Bicycle Network首席执行官 Alison McCormack 指出，高端自行车及其昂贵的组件常被拆解或运往州外。她表示，该机构收到了大量关于单车被盗的反馈，尤其是电池昂贵的电动自行车，已成为二手市场上的“硬通货”。
针对是否存在有组织的跨州盗窃网络，各州警方目前均未发现明确证据。南澳警方数据显示，2025年该州共有3180辆自行车被盗，相较于往年数据呈现出持续走高的趋势。
新州警方则透露，过去一年全州共有超过7100辆自行车被盗，其中山地车和“动力自行车”是重灾区。警方认为，许多盗窃案具有随机性，部分被盗车辆会通过更换零件改变外观，随后再出现在社交媒体平台上。
面对日益严峻的防盗形势，McCormack 呼吁政府与机构加大对安全停车设施的投入。她提到了荷兰等国的先进经验，如维州火车站提供的 Parkiteer 设施或阿姆斯特丹的水下自行车车库。
McCormack 坦言，由于单车被盗多为随机作案且价值相对较低，警方在繁重的事务中往往难以全力跟进。因此，车主自救尤为关键。她强烈建议骑行者舍弃易被剪断的钢丝锁，转而使用安全等级更高的D型或U型锁。
最后，警方提醒广大民众，停放车辆时应带走头盔、车灯等配件，并将车锁在光线充足、人流密集的公共区域。正如专家所言，虽然没有绝对的安全，但合理的防护能极大降低被盗风险。